Kita tidak perlu punya terlalu banyak GSA

Oleh Chairul Fahmy Hussaini

MACAM suatu ‘tradisi’ setiap kali musim haji, pasti ada isu atau ‘masalah’ yang timbul.

Tahun lalu, 820 jemaah gagal menunaikan haji setelah kerajaan Arab Saudi memutuskan agar mengurangkan tempat bagi jemaah haji dari seluruh dunia kerana kerja pembangunan prasarana yang giat dijalankan di Makkah.

Jadinya, hanya 2,192 jemaah dibenarkan menunaikan rukun kelima tahun lalu.

Tahun ini pula, disebabkan ancaman penularan virus flu H1N1, kerajaan Arab Saudi mengambil langkah amat berhati-hati dan hanya bersedia menerima 680 jemaah haji dari Singapura.

Jumlah ini menuruti kuota yang ditetapkan Muktamar Islam (OIC) pada 1987, di mana jumlah jemaah haji bagi sesebuah negara adalah 0.1 peratus daripada jumlah penduduk Islam negara itu.

Ramai tertanya-tanya, mengapa kerajaan Arab Saudi pada tahun ini seakan-akan ‘keberatan’ untuk menunjukkan sikap ihsan lebih mendalam, seperti tahun- tahun sudah, dalam membenarkan lebih ramai warga Singapura menunaikan haji.

Bagi penulis, itu bukan soalnya. Apa yang dilakukan kerajaan Arab Saudi adalah sesuatu yang tepat demi kebaikan masyarakat Islam keseluruhannya.

Ini memandangkan penularan virus flu H1N1 tidak boleh dipandang enteng.

Pertubuhan Kesihatan Sedunia (WHO) sebelum ini menyifatkan penularan wabak penyakit itu sebagai satu ’suasana darurat kesihatan awam yang membawa kebimbangan antarabangsa’.

Atas dasar itu, sikap berhati- hati yang ditunjukkan kerajaan Arab Saudi amat wajar.

Keadaan ini sebenarnya memberi kita peluang memperkemas kedudukan dan meneliti semula ‘pasaran’ dan sistem haji sedia ada.

Telah tiba masanya masyarakat Islam setempat menerima hakikat bahawa hanya sekitar 680 orang dari negara ini yang dibenarkan menunaikan haji setiap tahun.

Jadi jangkaan tinggi yang ada dalam diri sesetengah bakal jemaah bahawa “daftar last minute (saat akhir) pun boleh pergi haji” harus dibuang jauh-jauh.

Itu dulu, sekarang tidak lagi.

Para jemaah mesti bersedia menerima hakikat bahawa urusan haji adalah ketentuan Ilahi.

Seandainya lebih ramai diizinkan menjadi tetamu-Nya, jemaah yang terpilih mesti bersedia berangkat, walaupun di saat akhir – seperti yang berlaku sekarang ini.

Keadaan tidak menentu sekarang juga sebenarnya memberi peluang terbaik bagi Majlis Ugama Islam Singapura (Muis) meningkatkan lagi peranannya sebagai ‘regulator’ atau penguasa bagi pasaran haji di sini.

Telah tiba masanya bagi Muis membuat kaji selidik lebih mendalam tentang pasaran haji di Republik ini dan menentukan berapa sebenarnya jumlah ejen penjualan pakej haji (GSA) yang diperlukan bagi menguruskan bakal jemaah haji Singapura.

Secara terus terang, jumlah 26 GSA yang ada sekarang bagi menguruskan sekitar 3,500 jemaah boleh disifatkan sebagai ‘terlebih’.

Bandingkan ini dengan hanya tiga syarikat telekomunikasi – SingTel, MobileOne dan StarHub – yang bersaing bagi pasaran empat juta orang di sini.

Ataupun pasaran televisyen kabel di mana hanya ada dua – StarHub dan MioTV – bersaing bagi menarik ribuan pelanggan setempat.

Malah, Singapura hanya mempunyai tiga bank setempat – UOB, DBS dan OCBC – bagi memenuhi keperluan kewangan rakyat negara ini.

Persoalannya sekarang, perlukah kita mempunyai GSA sebanyak yang ada sekarang?

Bukanlah sesuatu yang produktif bagi 26 GSA menguruskan 3,500 jemaah – purata 135 orang jemaah seagensi.

Lebih tidak masuk akal rasanya, jika 26 GSA menguruskan sekadar 680 jemaah atau 26 jemaah bagi setiap agensi.

Meskipun Singapura mengamalkan pasaran bebas, itu tidak bermakna kita menerima keadaan itu secara harfiah dan memberi kebebasan mutlak untuk mana-mana syarikat pelancongan Islam ‘masuk gelanggang’.

Sewajarnya, Muis selaku pengawal pasaran memastikan tidak lebih daripada empat atau lima GSA sahaja mendapat lesen menjual pakej haji, meskipun kesemua agensi yang ada sekarang dibenarkan bersaing menerusi tender yang dikeluarkan.

Sedang GSA mapan mampu berdiri atas kaki sendiri, GSA lebih kecil sebaiknya bergabung dan membentuk satu konsortium untuk bersaing dalam mendapat hak menjual pakej-pakej haji.

Dalam memperkemas kini sistem sedia ada, Muis harus memastikan kelima-lima GSA yang dipilih mengemukakan pakej haji tersendiri, yakni setiap satu GSA menawarkan pakej berbeza dan bukannya serupa, seperti yang berlaku sekarang.

Di pihak GSA pula, ia harus kembali berpijak di bumi nyata, dengan memusatkan perhatian pada jumlah kuota yang ditetapkan dan bukannya pada jumlah ‘ihsan’ Arab Saudi.

Langkah ini rasanya mampu mengelakkan mereka daripada menanggung kos kerugian lebih besar.

Persatuan Agensi Pelancongan Islam Singapura (Amtas) perlu membantu GSA memahami keadaan ini.

Di samping itu, para jemaah juga perlu sama-sama memikul tanggungjawab dalam melicinkan lagi pengurusan haji di sini.

Antara yang boleh dilakukan adalah dengan membuat pendaftaran haji lebih awal dan bukan di saat akhir agar mereka tidak berasa kecewa andai tidak diberi kesempatan bertamu di rumah Allah, disebabkan kuota yang telah ditetapkan.

Dalam rangka menyelaras dan menswastakan khidmat haji oleh Muis, wajar juga difikirkan konsep tabung haji – agar permodalan dapat dibuat lebih awal. Bahkan hasil limpahannya boleh digunakan untuk manfaat seluruh ummah.

Dengan itu, senario hari muka urusan haji akan berubah ke arah yang lebih mantap dan terjamin.

Berita Harian | Komentar
24 Oktober 2009
5 Zulkaedah 1430H
Sabtu

Lompatan terbantut ke negara kanggaru

PANDANGAN

Oleh Chairul Fahmy Hussaini

SEJAK akhir-akhir ini, keduadua telefon saya – bimbit dan pejabat – sering berdering.

Kesemuanya bermula apabila berita berkenaan kalangan orang Melayu/Islam setempat yang tersangkak untuk berhijrah ke Australia (BH, 20 Jun).

Mereka yang tampil melahirkan rasa kecewa yang amat sangat terhadap sikap ejen penghijrahan, Hijrah World Migration (HWM), yang diamanahkan membantu mereka dalam menguruskan proses mendapatkan visa penduduk tetap negara itu.

Pemilik syarikat itu, Encik Mohammed Nasser Jamaludin, bekas warga Singapura, juga dikatakan tidak bersikap profesional dalam memberi khidmat kepada pelanggannya.

Encik Mohammed Nasser, kini warga Australia, turut didakwa sebagai memberi harapan kosong – bahawa mereka akan berjaya mendapatkan visa sekali gus berhijrah ke negara kanggaru itu.

Ada juga dakwaan bahawa beliau juga tidak menepati janji untuk memulangkan sebahagian wang pelanggan yang gagal permohonan visanya.

Terdapat beberapa lagi dakwaan lain dikemukakan mereka yang mengaku menjadi mangsa HWM atau Encik Mohammed Nasser.

Kata mereka, dalam usahanya ‘membantu orang Melayu di sini berhijrah ke Australia’, Encik Mohammed Nasser, 44 tahun, telah mengabui mata pihak berkuasa negara itu dengan memalsukan keterangan diri pemohon.

Selain ‘meningkatkan’ taraf pekerjaan mereka, beliau juga dikatakan menggunakan nama dan alamat syarikat yang tidak lagi wujud, sebagai majikan para pemohon.

Buktinya:

Seorang ibu dua anak tampil dan memaklumkan kepada akhbar ini bahawa HWM telah mengubah status dalam permohonannya daripada ’suri rumah’ kepada ‘pembuat roti’.

Seorang pemuda berusia 32 tahun pula menyatakan Encik Mohammed Nasser mengubah status pekerjaannya daripada seorang ‘tukang paip’ kepada mekanik ‘hawa dingin dan peti sejuk’.

Seorang peniaga makanan berumur 41 tahun mendapati bidangnya diubah menjadi seorang ‘mekanik kereta’.

Disebabkan ‘kenaikan pangkat’ ini, kebanyakan pemohon dikatakan disenaraihitamkan oleh kerajaan Australia kerana memalsukan permohonan mereka.

Ada pula terpaksa menggunakan khidmat peguam untuk membersihkan nama yang tercoreng.

Andai ini benar, kedua-dua HWM atau Encik Mohammed Nasser tampak telah melakukan kesalahan serius – melanggar peraturan imigresen dan kod tatatertib Penguasa Pendaftaran Ejen Penghijrahan Australia (Mara).

Jika HWM ataupun pemilik syarikat itu benar-benar ingin ‘membantu orang Melayu/Islam’, mengapa harus berbohong atau memalsukan keterangan pekerjaan para pemohon?

Mengapa tidak berterus terang kepada pemohon pada peringkat awal lagi bahawa mereka tidak memenuhi syarat atau kriteria kerajaan Australia untuk memohon visa penduduk tetap negara itu?

Seperkara lagi, mengapa perlu HWM menyembunyikan berita kegagalan permohonan para pelanggannya, mengapa tidak dimaklumkan secara telus dan jelas?

Ramai cuba menghubungi HWM atau Encik Mohammed Nasser secara peribadi, malah, ada yang cuba menjejakinya di Melbourne, Australia, tetapi gagal.

Diharapkan Encik Mohammed Nasser dapat kembali ke sini dan jelaskan duduk perkara sebenar, apatah lagi nama dan kewibawaannya kini tergugat.

Benar, sebagai seorang yang bertanggungjawab, beliau telah menjawab setiap soalan yang dikemukakan akhbar ini semasa diwawancara bagi laporan yang disiarkan pada 20 Jun lalu.

Sayangnya, setiap jawapan itu hanya menimbulkan lebih banyak kecurigaan banyak orang terhadapnya.

Ini sama sekali tidak membantu memandangkan pemilik HWM itu disifatkan oleh seorang bekas pelanggannya, Encik Imran Musa, sebagai ’satu aset kepada masyarakat Melayu/Islam di Melbourne’ dan ‘telah banyak berjasa dan membantu ramai orang yang bermasalah tanpa meminta sesen pun’.

Siswa doktor falsafah di Universiti Swinburne, Encik Ramli Puteh, kenal Encik Mohammed Nasser lebih dua tahun lalu. Dalam e-melnya, Encik Ramli berkata pemilik HWM itu ‘terlibat dalam banyak kegiatan kemasyarakatan dan sering memberi nasihat kepada pendatang baru di Melbourne’.

Jadi, Encik Mohammed Nasser perlu tampil dan berikan penjelasan terperinci.

Apa pun, episod ini harus dijadikan iktibar.

Pertama, sebagai pengguna atau pelanggan, jangan mudah mempercayai segala janji peniaga/usahawan sehingga sanggup mengeluarkan wang tanpa sebarang jaminan bertulis yang sah (daripada bank atau syarikat guaman berdaftar).

Kedua, sebagai seorang Muslim, kita disuruh agama agar perlu membuat penyelidikan sebelum mempercayai sebarang berita.

Ketiga, janganlah mudah percaya dengan lamaran ‘nak tolong sesama Melayu’ kerana ini bukan prinsip urus niaga yang melibatkan wang dan urusan pemerintah. Berurusanlah secara profesional.

Keempat, tiada jalan singkat untuk mencapai hasrat. Kerajaan Australia telah menggariskan syaratnya. Jika kita tidak memenuhi syarat, usah cari jalan tidak jujur.

Kelima, bertepuk sebelah tangan tidak berbunyi. Jadi, pelanggan HWM juga perlu menyalahkan diri sendiri kerana terlalu ghairah tanpa memikirkan setiap urusan ada risikonya.

Bagi Encik Mohammed Nasser pula, ingatlah pepatah warisan: Kerbau dipegang pada talinya, manusia dipegang pada janjinya.

Berita Harian | Komentar
Khamis, 2 Julai 2009
9 Rejab 1430H

Mesti bijak kemudi kapal

Oleh CHAIRUL FAHMY HUSSAINI

DI SELA-SELA kesibukan tugas, saya sempat bersembang di alam maya, dengan seseorang dari kaum Hawa – kawan lama.

Beliau juga seperti wanita muda lain, belum berumahtangga, dan gigih meniti tangga jaya.

Saya bertanya padanya, pada usia yang mula menjangkau 30 tahun, mengapa masih belum berumahtangga?

Jawabnya, masih belum temui pasangan yang sesuai – baik di mata mahupun di hati.

“U memilih sangat… nanti jadi anak dara tua,” seloroh saya.

Jawapannya pada seloroh saya itu ringkas, tapi amat bermakna.

Katanya:

“I tak kisah, dia Jawa ke Boyan ke atau ada darah Benggali ke, yang penting I inginkan seorang lelaki yang mampu memberikan kestabilan kepada keluarga di masa-masa yang tidak stabil, dan kestabilan itu bukan sekadar sediakan duit je untuk I dan keluarga.

“Lebih penting lagi, kalau nak jadi suami dia harus mampu memberi kestabilan dari segi emosi dan psikologi.

“Masa ni, I belum ketemu lagi calon macam tu.

“Ada beberapa Mamat Melayu yang I date dalam setahun dua ni, baik graduate (lulusan universiti) dan bukan graduate, tapi dorang lebih sibukkan soal cinta, baru jumpa… dah sibuk nak pegang tangan, jeles (cemburu) tak bertempat.

“Pantang fon I bunyi, sibuk nak tau siapa call (hubungi), siapa sms (kirim khidmat pesanan ringkas).”

Alamak ai!

Berat betul jawapan cik kak ni pada sendaan saya tadi. Dalam baik, saya terkesan juga dengan kata-katanya.

Saya tak nafikan, Mamat Melayu bila bercinta memang tangkap lentok, romantik habis!

Jangan cakap kahwin, belum apa-apa lagi si Mamat dah sibuk suruh si Minah panggil dia ‘papa’, dan dia panggil si Minah, ‘mama’.

Geli!

Sesetengahnya lebih sibuk bercinta tapi tak peduli gaji yang kekal kecil sejak bertahun-tahun.

Tak senang nak pertingkat diri, tidak bersedia bekerja lembur apabila keadaan memerlukan, lebih senang membiarkan anak-anak bersendirian tanpa belaian kasih bapa, hingga apabila mereka dewasa hidup jadi tidak keruan.

Lebih buruk lagi ada sesetengah Mamat Melayu meninggalkan tanggungjawab memberi nafkah saat bercerai.

Memalukan.

Dalam hati ni berkata, mungkin ada benarnya aduan atau sungutan kaum Hawa baru-baru ini bahawa sesetengah lelaki Melayulah yang menjadi punca permasalahan sosial dalam masyarakat kita.

Saya tanya lagi pada rakan saya tu, apakah jawapannya tadi sebagai menidakkan kemampuan lelaki Melayu dalam mengemudi atau melayari bahtera keluarga ?

Jawabnya:

“I impikan seorang lelaki yang kuat semangat, tetapi pada masa yang sama, tahu daya kekuatannya terhad, tetapi masih tetap mencuba, memberi kebahagian, keamanan dan memastikan keselamatan keluarganya terjamin.

“ Mungkin I silap, tapi nampaknya, Melayu sekarang kurang daya tahan, lembik.”

Adoi!

Tatkala itu juga beliau ajukan lagi soalan kepada saya:

“Apakah yang harus dilakukan nakhoda bila kapalnya berhadapan dengan ribut?

“Dia terjun ke laut untuk selamatkan diri dia sendiri aje dan biarkan kapal dan anak-anak kapal terkapar-kapar melawan badai dan akhirnya tenggelam?

“Atau, dia memimpin anak-anak buahnya dan berusaha mengharungi cabaran getir itu semampunya?”

Aduh!

Terkena lagi kaum Adam kita, kata hati saya.

Rakan saya kemudian menyambung hujahnya:

“I fikir lelaki secara keseluruhannya punya kemampuan jadi nakhoda yang baik.

“Tetapi sebagai nakhoda, u harus tahu kekuatan diri u, kapal u dan kemampuan anak-anak buah u, tapi jadi nakhoda yang terbaik pun tak guna kalau sendiri tak sedar kapal tu sebenarnya bocor!

“Tak guna jadi nakhoda kalau dari awal impi nak bersenang-senang atas kapal tapi tak mau usaha pastikan keselamatan kapal terjamin.

“Buat apa jadi nakhoda tak bertanggungjawab, u beri impian kosong kepada anak-anak kapal ada pelangi di hujung pelayaran, tapi walhal tak lama lepas angkat sauh, kapal pun tenggelam.”

Hmm… saya mula menggaru kepala yang tidak gatal dan fikiran mula memikirkan kata-katanya itu.

Tidak dapat tidak, saya akui hujah rakan saya itu kental dan bernas.
Entah kenapa, mungkin kerana kesibukan tugas sembang kami terhenti di situ sahaja.

Namun, ia tidak menghentikan perbincangan itu dari terus bermain di fikiran.

Dari sembangnya itu, saya merungkai satu mesej penting:

Sebagai Adam kita mesti mampu mengemudi kapal dan bersedia meredah gelora dunia, jangan sampai bahtera keluarga karam, dan bila kita sendiri tewas pada keadaan itu, janganlah jadi pengecut dan larikan diri.

Namun tatkala sibuk menulis pojok ini, saya perasan yang kita dah pun masuki Tahun Baru.

Jadi bagi kaum Adam, apa azam kita kali ini?

Saya syorkan, kita belajar semula erti: malu dan harga diri.

Berita Harian | Ekstra
30 Januari 2009
3 Safar 1430H
Jumaat